壓電振動(dòng)傳感器在民用航空飛機(jī)、直升機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)上有著廣泛的應(yīng)用，用來(lái)進(jìn)行模態(tài)測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)監(jiān)測(cè)和分析、飛行測(cè)試等。壓電式振動(dòng)傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)研制、生產(chǎn)和使用過(guò)程中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行振動(dòng)測(cè)量和監(jiān)視，常用于振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和健康診斷系統(tǒng)中。
 

　　壓電振動(dòng)傳感器是利用壓電元件直接實(shí)現(xiàn)力-電轉(zhuǎn)換的傳感器，在拉、壓場(chǎng)合，通常較多采用雙片或多片石英晶體作為壓電元件。其剛度大，測(cè)量范圍寬，線(xiàn)性及穩(wěn)定性高，動(dòng)態(tài)特性好。當(dāng)采用大時(shí)間常數(shù)的電荷放大器時(shí)，可測(cè)量準(zhǔn)靜態(tài)力。
 

　　壓電振動(dòng)傳感器的結(jié)構(gòu)類(lèi)型：
 

　　(1)壓電式振動(dòng)傳感器的結(jié)構(gòu)通常采用壓縮式和剪切式兩種形式。所謂壓縮式，是指外力垂直作用于壓電敏感元件表面，會(huì)在該面產(chǎn)生電荷；所謂剪切式，是指外力平行作用于壓電敏感元件表面，會(huì)在該面產(chǎn)生電荷，受感器的結(jié)構(gòu)形式也分為壓縮式和剪切式。
 

　　(2)壓縮式的結(jié)構(gòu)通常由預(yù)緊螺桿、預(yù)緊螺栓、質(zhì)量塊、壓電敏感元件和外殼等組成。敏感元件的預(yù)緊方式為預(yù)緊螺桿與預(yù)緊螺栓間的預(yù)緊，預(yù)緊螺母預(yù)緊力的大小決定了壓電敏感元件以及質(zhì)量塊的預(yù)緊程度。
 

　　(3)剪切式的結(jié)構(gòu)通常由預(yù)緊筒、質(zhì)量塊、壓電敏感元件、底座和外殼等組成。敏感元件的預(yù)緊方式為環(huán)形狀預(yù)緊筒。將質(zhì)量塊與壓電敏感元件箍緊，預(yù)緊筒與質(zhì)量塊間的過(guò)盈量決定了壓電敏感元件以及質(zhì)量塊的預(yù)緊程度。